林天送：運輸業Q4景氣還不賴

記者王憶紅／專訪

海空貨運承攬業者中菲行（5609）集團營運長林天送指出，就目前觀察，第三季表現會較第二季好，第四季還不賴，至少會與第三季持平，對明年景氣看法樂觀。

林天送曾任長榮航空副總經理、台灣高鐵發言人及中菲行執行副總裁，日前升任到中菲行集團營運長，在運輸界資歷33年，對運輸市場景氣看法可說相當精準。

以下是專訪主要內容：

問：如何看第四季貨運景氣？

答：金融海嘯後，每年的淡、旺季表現，多已打破過去傳統，根據研讀各項資料及拜訪客戶後評估，今年在通路業者擔心耶誕節檔期貨量不足的心態下，無論是海運、空運的貨物都出現提前裝貨情形，預期第四季貨運景氣還不賴，但不會有過去第四季傳統旺季時那麼旺，整體而言，第四季表現可望與第三季持平。

事實上，貨運業不僅要看景氣，還需要觀察運能、櫃量、油價等各種因素，以貨櫃航運而言，第四季貨櫃海運景氣不差，但仍需觀察運能的供給量，因在景氣好轉下，新下水及過去閒置的船舶陸續回到市場後，供給量約較貨量多出3%，但是，因去年全球新造貨櫃的數量，是往年的不到四分之一，今年貨櫃業者缺櫃缺得相當嚴重，在一櫃難求下，貨運價格自然降不下來。

目前油價仍介於每桶70-80美元的高檔水準，為了降低油料成本及環保等因素下，海運業者仍持續採取減速行駛方式，在減速行駛下，運期自然拉長，也會出現需求大於供給的情形，而上述因素，都會影響到第四季貨櫃運輸的運價表現，因此後市仍必須持續追蹤。

問：未來中菲行的營運計畫、目標？

菁英培訓 擴展營運規模

答：為擴展營運規模，中菲行正積極實施「菁英培訓計畫」，也就是每一區域的負責人及一級主管，必須培訓一個團隊，進一步擴充業務範圍；同時，全球五大區域，包括東北亞、東南亞、歐洲、美洲及大中華區，各區域將依照不同的策略同時發展，例如，東北亞、東南亞及大中華區，會依照各國法令設立合資或是獨資分公司，而歐洲、美洲會採取與當地業者合作的方式，也不排除有併購當地業者的計畫，希望在未來的兩年內，將目前全球總計有143個營業點，擴增為180個以上，大中華區分公司將從現行73個據點提高至100個據點。

另外，中菲行近6年來複合成長率約16-18%，預估隨著市場擴點的穩定發展下，未來年複合成長率也將維持16-18%以上。同時，貨運業者主要獲利來源是來自中小客戶，因此希望未來中小客戶貨運量占整體貨運量從目前的60%提高到90%。

文章來源: 自由